Как понять помеху справа по ПДД: что это и кто должен уступать дорогу

Что такое «помеха справа»

Сразу оговоримся: в ПДД нет таких терминов — «правило правой руки» и «правое вмешательство». Это условно упрощенные выражения из пункта 8.9 ПДД РФ. Суть его в следующем. Правила не могут регламентировать все ситуации с приоритетом на дорогах. Поэтому, если ПДД не предусматривает последовательность проезда транспортных средств, то водители должны отделиться друг от друга, минуя «помеху справа». Только после этого можно продолжать движение.

Иными словами, если мы пересекаем на дороге путь другому автомобилю, а порядок движения никак не оговорен Правилами, то мы должны будем уступить этому автомобилю, если он в момент пересечения справа от нас

В этом случае водитель грузовика должен проезжать перекресток первым, так как для легкового автомобиля он справа

Следовательно, и наш противник должен руководствоваться тем же правилом: если мы вмешиваемся справа, то он должен предоставить нам право первого шага.

Поэтому, если приоритет движения не может быть определен сигналами, регулировщиком или светофором, то наша «помеха справа» должна получить от нас преимущество в движении.

Как понять правило

За этой концепцией скрывается требование, вынуждающее водителя пропускать машину справа. Несмотря на кажущуюся простоту, его часто нарушают.

Это происходит, например, на больших парковках, где парковочные места расположены рядами, между которыми перпендикулярно проходят полосы движения. Находясь на такой дороге, многие водители чувствуют себя так, как будто находятся на главной дороге, игнорируя тем самым тех, кто оставляет парковочные места на обочине.

На самом деле, по правилам дорожного движения, вся площадь парковки равнозначна. Здесь нет основного или второстепенного пути. В таких условиях нужно опираться на пункт 8.9 ПДД, согласно которому при пересечении путей двух транспортных средств необходимо соблюдать правило «правой руки».

Таким образом, водитель в средней полосе должен уступить автомобилю, выезжающему со стоянки.

Прилегающие территории, жилые массивы и пересекающие их съезды являются второстепенными по отношению к пересекающим их городским дорогам. Поэтому здесь водителям, едущим на автомобиле по центральной части, не нужно пропускать выезжающих с прилегающих территорий.

Вы должны пропустить автомобиль справа в эквивалентных дорожных условиях.

Есть ли такой пункт в ПДД

Понятие «препятствие справа» не прописано в ПДД, поэтому считается популярным. Фактически положения «правила правой руки» описывают до 3-х пунктов правил:

1. В соответствии с пунктом 13.11 ПДД это требование необходимо соблюдать при проезде перекрестка равнозначных дорог. Исключение составляет проезд участков с круговым движением. Здесь преимущество – машина, которая уже находится в кольце. При этом отсутствие приоритетных сигналов не имеет значения. При этом главным является наличие знака 4.3 «Ротонда».
2. Согласно пункту 8.4 ПДД, при перестроении при движении по многополосным автомагистралям необходимо пропустить автомобиль справа.
3. При одновременном повороте по разным траекториям парковочные развязки должны пропускать автомобиль справа. Это указано в пункте 8.9 ПДД.

Где действует и когда применяется правило?

Перейдем непосредственно к ПДД. Возьмем несколько основных моментов, из которых можно построить анализ всех типовых ситуаций.

Пункт ПДД РФПояснение

8.4	При перестроении на попутном транспорте преимущество имеют те транспортные средства, которые движутся, не меняя направления. При одновременном маневрировании несколькими автомобилями преимущество имеют те, что справа.
8,9	При пересечении траекторий движения двух транспортных средств, если отсутствуют ПДД РФ, регулирующие данную ситуацию, преимущество имеет тот, кто находится справа.
13.11	На равнозначных перекрестках при отсутствии правил дорожного движения преимущество имеют правые. Исключение составляют круговые движения.
13.10	На неравноправных перекрестках движение на главных дорогах, то есть без маневровых, главных-второстепенных, регулируется правилами равнозначного перекрестка. Аналогично при проезде только через второстепенные, не выходя из основного.

7(800) 350-23-68 Дмитрий КонстантиновичЭксперт с сайта «Юрист-консультант» Задать вопрос Приходится еще раз акцентировать внимание на карусели. Раньше на него распространялось правило правой руки. Однако некоторое время назад в ПДД России был введен пункт 31.11(1), устанавливающий преимущество тех, кто находится внутри круга.

Этих четырех пунктов нам будет достаточно, чтобы на примерах определить, какие машины имеют преимущество в конкретных ситуациях.

Траектории движения транспортных средств всенепременно должны пересекаться

Помеха справа и перекресток

В противном случае, зачем решать проблемы с движущимся преимуществом? Ведь автомобили никак не смогут мешать друг другу и будут тихонько разбегаться в заданных направлениях.

В этом случае «шум вправо» не работает, так как пути не пересекаются

Указанное правило работает в отношении равнозначных участников движения

Иными словами, никто из участников «конфликта интересов», стремящихся идти первым всеми средствами, не должен иметь никаких статусных преимуществ. Наоборот, он должен быть равен своим противникам.

Например, вы не можете применять принцип «правого вмешательства» (или правило «правой руки») в следующих системах отношений:

1) пешеход — транспортное средство;

2) трамвай — безрельсовое транспортное средство.

И трамвай, и пешеход являются участниками дорожного движения с особым правовым статусом.

Очередность проезда ТС не должна оговариваться пунктами ПДД

Другими словами, случай, когда мы планируем применять именно это правило, не должен быть предусмотрен ПДД.

Возьмем конкретный пример: мы выезжаем со стоянки вместе с другим автомобилем. Ситуация не предусмотрена ПДД. В этом случае мы уступаем ему дорогу, потому что для нас сейчас он является помехой справа.

Выезд с парковки и препятствие справа. У приближающегося нет помех справа, у нас тоже. Но это пока. Но в начале движения у нас справа будет препятствие, а у него нет. Поэтому мы сдаемся.

А вот еще случай: одновременная реструктуризация равнозначных предметов. Первым перестраивается мотоцикл, у которого нет помех с правой стороны перед «легковушкой». А вот водитель легкового автомобиля, наоборот, вынужден ставить препятствие справа от мотоциклиста. Следовательно, именно он обязан обеспечить преимущество мотоциклисту.

При перестроении при этом водитель автомобиля должен уступить дорогу, так как мотоциклист является для него «помехой справа». Однако если бы легковой автомобиль двигался прямолинейно, то он имел бы преимущество, так как движется, не меняя направления, и мотоциклист должен его пропустить

Кто должен уступить дорогу

Ситуаций может быть больше, чем позволит рассмотреть объем статьи, но мы разберем самые частые и основные; остальное можно легко вывести из них. Как это выглядит будет показано отдельно на картинках.

При перестроении по полосам движения

Две машины движутся в одном направлении. Идет реконструкция. Кто кого должен пропускать? Всегда ли прав тот, кто справа? Напомним пункт 8.4 ПДД, согласно которому:

• Если обе машины меняют полосу движения одновременно, преимущество имеет та, что справа.

  

• Если один из автомобилей не перестраивается, а продолжает движение по своей полосе, то он имеет преимущество вне зависимости от его расположения относительно второго автомобиля (правого или левого).

  

Отсюда вытекает еще несколько типичных ситуаций, интерпретация которых вызывает затруднения.

При сужении дороги

Существует неправильное понимание того, что в случае сужения полосы движения всегда действует правило обструкции справа. Это не совсем так, ситуация тоже зависит от обстоятельств:

• Если сужение вызвано сокращением левой полосы, преимущество имеют те, кто движется справа.

  

• Если обе полосы узкие, т.е реконструкция происходит с обеих полос, то преимущества имеют и правые.

  

• Если правая полоса сужается, т.е транспортные средства, находящиеся слева, продолжают движение по ее полосе, не перестраиваясь, а находящиеся справа вынуждены «присоединяться» к ним в ряд, то преимущество имеют участники левополосного движения.

  

Разумеется, все это (как и в других случаях) актуально только при отсутствии дополнительных регулирующих факторов: разметки, знаков, светофоров и/или агентов ДПС ГИБДД (ГАИ.

Во дворах и на стоянках

Во всех этих случаях также применяются правила, продиктованные знаками, знаками и т д. Однако если эти факторы отсутствуют, то есть транспортные средства находятся на определенных участках с разрешенным движением, но без дополнительного регулирования, то правило правой руки действует непосредственно, то есть преимущество всегда имеют те, кто находится справа.

При этом очень важным будет точное понимание таких понятий, как перекресток, прилегающая территория, т.е оценка типа участка дороги для определения показателей.

Одновременное перестроение

Правила дорожного движения на реконструкции говорят следующее:

«При перестроении водитель должен уступать транспортным средствам на дороге, не меняя направления. При одновременной перестройке движущихся по дороге транспортных средств водитель должен уступать транспортному средству справа».

Рассмотрим все по порядку, ведь случаев реструктуризации может быть много.

1. Вы едете по своей полосе, а машина перестраивается с соседней полосы. Вы не обязаны уступать, независимо от того, движется ли автомобиль справа или слева от вас. Вы можете сделать это, только если хотите. Правило «вмешательства справа» не применяется.

2. Вы хотите перестроиться. Остальные автомобили не ремонтировались. В этом случае вам придется ждать, пока выбегут машины на соседней полосе. Правило «вмешательства справа» не применяется.

3. Перестроиться в полосу слева от вас. Транспортное средство в левой полосе также меняет полосу движения. По ПДД машина должна вам уступить дорогу, и это не зависит от того, где она перестроена. Применяется правило «вмешательства справа». Даже если у вас есть преимущество в этой ситуации, ворвитесь в левый ряд с криком «Ура! Правило вмешательства правой руки в силе!» не стоит. Лучше немного подождать и убедиться, что они действительно уступают вам дорогу.

4. Перестроиться в полосу справа от вас. Автомобиль в правой полосе меняет полосу движения. В этом случае вы должны уступить дорогу. Применяется правило «вмешательства справа».

Обобщенные правила перестроения

На основании изложенного можно получить обобщенные правила реструктуризации

1. Если я не перестрою, то я никому не должен уступать.

2. Если я перестроюсь на правую полосу, то я должен уступить всем.

3. Если я перестраиваюсь в левый ряд, меня должны пропускать только те, кто перестраивается одновременно со мной (меня нельзя пропустить.

На перекрестке

Пересечение перекрестка регулируется отдельными правилами, но логика в целом та же. В первую очередь действуют сигналы сотрудника ГИБДД, светофоров, знаков и разметки, и только при их отсутствии действует норма вмешательства справа, ситуации в которых мы рассмотрим далее.

Помимо прочего, в ПДД РФ есть четкие указания на следующие случаи:

«Конфликт» с трамваем

Трамвай должен проехать первым, у него приоритет, просто потому, что это трамвай

Правило «правой руки» не распространяется на трамваи. В своем «чистом» виде они имеют преимущество над нами.

Изначальная неравнозначность позиций

Если участники движения изначально расположены на разноприоритетных направлениях (кто-то в главном, кто-то во второстепенном), то их отношения не будут решаться по принципу «помеха справа».

Т-образный перекресток

Многие водители, иногда даже с немалым стажем, сталкиваются с дилеммой: работает ли принцип «правой руки» на Т-образном перекрестке? Фактически этот тип перекрестка и, соответственно, движение по нему не отклоняются от установленных правил. Движение в нем точно такое же, как и в аналоге.

Отличием Т-образных является плохая обзорность, поэтому ездить нужно с особой осторожностью.

Важно: При приближении к перекрестку водитель всегда должен смотреть во все стороны, чтобы остановиться, когда другой водитель не хочет проезжать. Если сложный случай, когда не знаешь, кого пропустить, то лучше пропустить автомобилистов справа.

Если вы сами собираетесь повернуть направо, то оглядываться не нужно, потому что в этом случае водителей справа просто не будет.

При проезде равнозначных перекрестков

Если перекресток не круговой, то правило правой руки применяется непосредственно к равнозначным путям, то есть преимущество имеют те, которые расположены справа.

При проезде неравнозначных перекрестков

Несомненно, когда происходит реструктуризация от первичной к вторичной или наоборот. В этих ситуациях преимущество имеют те транспортные средства, которые расположены на основном.

Но есть варианты, когда главная и второстепенная не пересекаются под прямым углом, а поворачиваются. Например, главный поворачивает направо, а второстепенный приближается в противоположном направлении. Если нет выхода из пути одного типа в �